Zertifizierung & Qualifikation Ihres Kfz-Gutachters

Nach einem Unfall zählt eine Frage: Wird das Gutachten anerkannt? Ein Schadengutachten ist nur so viel wert wie die Qualifikation dahinter. Deshalb legen wir offen, worauf unsere Arbeit steht – auf einer geprüften Meisterausbildung, der offiziellen DAT-Datenbasis, einer unabhängigen Zertifizierung nach DIN-Norm und einer anerkannten Hochvolt-Qualifikation für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Klingt technisch. Für Sie heißt es schlicht: ein Gutachten, das hält – bei der Versicherung, vor Gericht und beim Finanzamt.

Wir nehmen uns Zeit statt Abkürzungen. Kein 5-Minuten-Gutachten, sondern eine nachvollziehbare, fachlich fundierte Bewertung Ihres Schadens.

DAT Expert Partner mit SilverDAT 3

Die DAT – die Deutsche Automobil Treuhand – ist die zentrale Datenbasis der deutschen Kfz-Branche. Ihre Fahrzeug- und Kalkulationsdaten sind der Maßstab, an dem Versicherungen, Werkstätten und Gerichte Schäden messen. Wir kalkulieren mit SilverDAT 3, der aktuellen Software, die Reparaturwege, Ersatzteilpreise und Arbeitszeiten nach anerkannten Werksvorgaben abbildet.

Wir sind DAT-Partner seit 2009 – Expert Partner mit SilverDAT 3 seit 2025. Der Status „Expert Partner“ ist die engste Stufe der Zusammenarbeit mit der DAT. Für Sie bedeutet das: Ihre Schadenhöhe steht auf offiziellen Daten, nicht auf Schätzungen – und lässt sich Position für Position gegenüber der Versicherung begründen. Unser DAT-Expert-Partner-Profil ansehen ↗

Personenzertifiziert nach DIN EN ISO/IEC 17024 (ADA InVivo BV, Zertifikat-Nr. 140985)

Der Titel „Sachverständiger“ ist in Deutschland nicht geschützt. Umso wichtiger ist ein unabhängiger Nachweis. Unser Sachverständigenbüro ist personenzertifiziert nach DIN EN ISO/IEC 17024 – das ist die internationale Norm für die Zertifizierung von Personen. Die Prüfung erfolgt durch eine akkreditierte, neutrale Stelle: die ADA InVivo BV (eu-zert.eu). Die Re-Zertifizierung wird alle drei Jahre wiederholt.

Für Sie heißt das: Nicht wir selbst behaupten unsere Fachkunde – eine unabhängige Stelle hat sie geprüft und bestätigt. Genau diese Unabhängigkeit ist der Grund, warum ein Privatgutachten überhaupt Gewicht hat. Denn Ihr Recht steht im Gesetz: Als geschädigte Person dürfen Sie einen eigenen, unabhängigen Sachverständigen beauftragen (§ 249 BGB) – Sie müssen sich nicht auf den Prüfer der gegnerischen Versicherung verlassen.

Kfz-Meister und Hochvolt-Qualifikation der Stufe 3S

Hinter der Zertifizierung steht Handwerk. Inhaber Gunther Bastian ist Kfz-Meister – die Schäden, die wir bewerten, kennen wir aus der Werkstatt, nicht nur aus der Software. Diese Kombination aus Praxis und Kalkulation ist es, die ein Gutachten belastbar macht.

Für Elektro- und Hybridfahrzeuge braucht es mehr: Wir haben die Qualifikation für Arbeiten an Hochvoltsystemen der Stufe 3S – geschult an der TAK in Bonn. Das ist die höchste Hochvolt-Qualifikationsstufe und erlaubt die fachgerechte Beurteilung von Schäden an Hochvolt-Batterie und -System. Gerade bei modernen Fahrzeugen mit Assistenzsystemen entscheidet dieses Wissen darüber, ob ein Schaden vollständig erfasst wird.

Wer prüft, muss selbst geprüft sein – und wer ausbildet, bleibt aktuell

Zertifikate belegen einen Stand. Sie belegen nicht, dass jemand fachlich in Bewegung bleibt. Deshalb gehört zu unserer Qualifikation ein Punkt, den man selten auf Gutachter-Seiten liest: Inhaber Gunther Bastian gibt sein Fach weiter – und prüft andere in ihm.

Der Unterschied in einem Satz: Fortbilden muss sich jeder. Wir bilden zusätzlich aus – und prüfen. Für Ihr Gutachten heißt das: Die Person, die Ihren Schaden beurteilt, muss ihre Begründung regelmäßig vor Menschen vertreten, die nachfragen dürfen. lernen Sie unser Team kennen →

Was die Stufe 3S am Unfallort wirklich bedeutet

Eine Hochvolt-Qualifikation auf dem Papier nützt Ihnen nichts, wenn die Ausrüstung in der Werkstatt liegt. Deshalb der wichtigste Satz dieses Abschnitts: Jeder unserer Sachverständigen führt die vollständige Hochvolt-Ausrüstung im Fahrzeug mit – isolierende Schutzhandschuhe, ein Bosch BIT 1000 zur Prüfung der Spannungsfreiheit (Freischaltung) und Absperr- sowie Warnmaterial. Nicht in der Halle. Im Auto, das zu Ihnen fährt.

Dazu kommt die Diagnoseseite: Launch- und Hella-Gutmann-Diagnosetester lesen aus, welche Steuergeräte und Assistenzsysteme ein Aufprall betroffen hat und ob eine Kalibrierung fällig wird. Bei Verdacht auf einen thermischen Schaden im Batteriegehäuse kommt die Wärmebildkamera dazu. Hochvolt- und E-Fahrzeug-Gutachten → · unsere technische Ausstattung →

Sechs Fragen, mit denen Sie jeden Gutachter prüfen können

Sie müssen uns nichts glauben. Stellen Sie diese sechs Fragen – uns oder jedem anderen Sachverständigen. Die Antworten sagen mehr als jede Werbeaussage:

Was unsere Zertifizierung nicht leistet

Eine Qualifikation, die alles könnte, wäre unglaubwürdig. Deshalb sagen wir auch, wo unsere Grenze verläuft – bevor Sie es an anderer Stelle merken:

Was bleibt, ist das, wofür die Nachweise auf dieser Seite stehen: eine geprüfte technische Beurteilung, die man nachrechnen kann. Unabhängig. Neutral. Fachlich fundiert. Mehr dazu: Pflichten eines Kfz-Gutachters → · Preise und Honorare im Überblick →

Wofür Sie die Qualifikation wirklich brauchen

Solange eine Versicherung zahlt, fragt niemand nach Zertifikaten. Interessant wird es in dem Moment, in dem gekürzt wird – wenn ein Prüfbericht Ihre Reparaturkosten um ein paar hundert Euro nach unten korrigiert, ohne dass jemand das Fahrzeug gesehen hat. Dann entscheidet die Qualität der Begründung, nicht die Lautstärke der Forderung.

Wir antworten auf einen Prüfbericht mit einer technischen Stellungnahme: Wir legen dar, welcher Befund welche Position trägt – Lackschichtwerte, Fotos aus dem Endoskop, Messreihen, Kalkulationszeilen aus SilverDAT 3. Wir fordern nichts. Wir begründen. Genau dafür braucht es die Nachweise auf dieser Seite: Eine Begründung ist nur so belastbar wie die Fachkunde, die sie trägt.

Und wenn die Versicherung kürzt, ist das kein Grund zur Panik – sondern ein Grund für eine saubere fachliche Antwort. Versicherung kürzt – was jetzt zu tun ist → · Prüfberichte der Versicherer erklärt →

Welche Nachweise stehen in Ihrem Gutachten?

Sie müssen unsere Qualifikation nicht auf dieser Seite nachlesen – sie steht in jedem Gutachten, das Sie von uns bekommen. Auf dem Deckblatt und im Anhang finden Sie:

• die Zertifikatsnummer der Personenzertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024 (Nr. 140985, ADA InVivo BV),
• den Hinweis auf die Kalkulationsgrundlage SilverDAT 3 als DAT Expert Partner,
• die Meisterqualifikation des Erstellers,
• und – bei Elektro- und Hybridfahrzeugen – den Nachweis der Hochvolt-Qualifikation der Stufe 3S.

Ein Sachbearbeiter, ein Anwalt oder ein Gericht kann damit ohne Rückfrage einordnen, wer das Dokument erstellt hat und worauf die Zahlen beruhen. Genau das ist der Zweck der Nachweise: prüffähig und vollständig dokumentiert – nicht als Werbezeile, sondern als Arbeitsgrundlage. alle unsere Gutachten-Leistungen →

Häufige Fragen zur Zertifizierung

Die Informationen auf dieser Seite dienen der allgemeinen Orientierung und ersetzen keine individuelle Rechtsberatung. Bei konkreten Rechtsfragen wenden Sie sich bitte an einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.

Ihr Schaden – in geprüften Händen

Rufen Sie an oder schreiben Sie uns. Wir klären in wenigen Minuten, ob und wie wir Ihren Schaden begutachten – persönlich, unabhängig und fachlich präzise.

Passt dazu:

Bastian Kfz-Gutachter