Unser Kfz-Gutachter Team

Fünf Sachverständige – alle Kfz-Meister

Bei uns bewertet niemand vom Schreibtisch aus, der nie selbst in einer Werkstatt gestanden hat. Jeder Sachverständige in unserem Kfz-Gutachter Team ist geprüfter Kfz-Meister – und weiß aus eigener Hand, wie Schäden entstehen, repariert und kalkuliert werden. Klicken Sie auf ein Profil, um mehr über Werdegang und Qualifikation zu erfahren.

Ein Gutachten ist immer Teamarbeit

Was Sie als Kunde sehen, ist der Sachverständige an Ihrem Fahrzeug. Was Sie nicht sehen: das Büro-Team, das im Hintergrund Termine koordiniert, Unterlagen und Fotos aufbereitet, Restwerte einholt und die Abwicklung mit der Versicherung begleitet – bis Ihr Fall abgeschlossen ist.

Genau diese Arbeitsteilung macht uns schnell: Der Gutachter konzentriert sich auf Ihr Fahrzeug, das Büro hält den Prozess am Laufen. So schaffen wir die Besichtigung in vielen Fällen noch am selben Tag – und das fertige Gutachten in der Regel innerhalb von 1–2 Werktagen.

Und das Wissen bleibt nicht stehen: Unser Team bildet sich laufend fort – von der Re-Zertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024 über die Hochvolt-Qualifikation Stufe 3S (geschult an der TAK in Bonn) für Elektro- und Hybridfahrzeuge bis zur Land- und Baumaschinentechnik. Welche Haltung dahinter steht, lesen Sie unter Über uns – unser Selbstverständnis →

Warum ein festes Team für Sie besser ist

Viele Sachverständigenbüros sind Ein-Mann-Betriebe. Das klingt persönlich – bis der eine Gutachter im Urlaub, krank oder für Tage ausgebucht ist. Dann warten Sie. Und nach einem Unfall ist Warten das Letzte, was Sie brauchen: Ihr Fahrzeug steht, die Versicherung drängt, der Alltag läuft weiter. Genau deshalb haben wir bewusst ein Team aufgebaut – fünf Kfz-Meister statt einer einzelnen Person.

Persönlich bleiben wir trotzdem: Sie sprechen nicht mit einer Hotline, sondern mit einem Menschen, der Ihren Fall kennt. Und Sie bekommen keinen anonymen Aktenvorgang, sondern einen Sachverständigen mit Namen und Gesicht. Wer hinter dem Anspruch steht, lesen Sie unter Über uns – unser Selbstverständnis →

Fünf Menschen, ein Standard

Ob Herr Sosnowski, Herr Schmidt, Herr Semmler, Herr Müller oder der Inhaber selbst zu Ihnen kommt – für Sie ändert sich nichts an der Qualität. Alle arbeiten nach denselben Regeln, mit derselben Software und demselben Anspruch. Das ist keine Floskel, sondern hat einen festen Ablauf:

Diese fachliche Tiefe ist im Markt selten – und der Grund, warum unsere Gutachten in Werkstätten und vor Versicherungen bestehen. Warum Qualifikation überhaupt zählt, lesen Sie unter das Gutachterwesen →

Was jeder unserer Sachverständigen im Fahrzeug mitführt

„Gleicher Standard, egal wer kommt“ ist leicht gesagt. Nachprüfbar wird der Satz erst, wenn jeder Kollege dieselbe Messtechnik dabeihat. Deshalb sind unsere Firmenfahrzeuge gleich ausgerüstet – nicht der Gutachter entscheidet, was gemessen wird, sondern der Schaden.

Und was nicht in den Kofferraum passt? Das kommt zu uns. In unserer eigenen Prüfhalle stehen drei Hebebühnen – für den Blick von unten, für die Achs- und Geometrievermessung gegen die Herstellersollwerte, für die Untersuchung nach einem Aufsetzer. Ölproben und Materialproben gehen an ein Labor; das dauert Tage, liefert dafür aber Zahlen statt Vermutungen. Die Halle war einmal eine komplette Kfz-Werkstatt. Die Technik ist geblieben, der Reparaturbetrieb nicht – wir verdienen nichts an dem, was wir feststellen.

Mehr dazu: unsere technische Ausstattung im Detail → · Hochvolt- und Batterieprüfung → · Vor- und Altschaden sauber abgrenzen →

Warum ein Team, das prüft, anders begutachtet

Fortbildung führt jeder in seiner Liste. Bei uns geht es einen Schritt weiter: Der Inhaber ist Dozent an der Handwerkskammer – in der Fachpraxis (Teil I) und der Fachtheorie (Teil II) der Meisterausbildung im Kfz-Technikerhandwerk. Dazu kommen die Ämter in den Prüfungsausschüssen: Vorsitzender des Meisterprüfungsausschusses Land- und Baumaschinen, Vorsitzender des Prüfungsausschusses Servicetechniker Land- und Baumaschinen, Mitglied im Kfz-Meisterprüfungsausschuss.

Für Sie als Geschädigten klingt das erst einmal weit weg. Es ist es nicht. Wer regelmäßig Meisterprüfungen abnimmt, muss jeden Befund vor kritischen Zuhörern begründen – und er muss ihn so erklären, dass ihn auch jemand versteht, der kein Schrauber ist. Genau das ist die Situation, in der Sie sich nach einem Unfall befinden: Sie müssen unser Ergebnis nachvollziehen können, und die Versicherung muss es nachrechnen können. Ein Befund, der nur behauptet wird, hält keiner Prüfung stand – weder im Prüfungsraum noch im Schadenfall.

Dieselbe Haltung gilt intern: Bevor ein Gutachten das Haus verlässt, prüft ein zweiter Kfz-Meister die Kalkulation gegen die Fotos und die Messwerte. Diese interne Kontrolle ist der Grund, warum wir bei Rückfragen der Versicherung nicht ins Rudern kommen – wir haben die Frage vorher selbst gestellt.

Mehr über die Menschen und die Haltung dahinter: der Werdegang des Inhabers → · die Personenzertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024 → · unser Selbstverständnis →

So treffen Sie unser Kfz-Gutachter Team

Mobil im Umkreis von rund 150 km um Theisbergstegen: alle Standorte im Überblick →. Welche Gutachten wir erstellen, sehen Sie unter unsere Leistungen →. Transparenz auch beim Honorar: Preise und Honorare →

Top-Bewertungen bei Google

Hinter jeder Bewertung steht ein Mensch aus unserem Team, der vor Ort war. Die aktuellen Google-Bewertungen sehen Sie live unten eingebunden.

Häufige Fragen zu unserem Team

Die Informationen auf dieser Seite dienen der allgemeinen Orientierung und ersetzen keine individuelle Rechtsberatung. Bei konkreten Rechtsfragen wenden Sie sich bitte an einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.

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Rufen Sie an oder schreiben Sie uns – ein Mensch aus unserem Team meldet sich, kein Callcenter-Skript. Im Haftpflichtschadenfall übernimmt die gegnerische Versicherung bei voller Regulierung in der Regel die Kosten.

Bastian Kfz-Gutachter