Vorschaden und Altschaden nach dem Unfall

Was ist ein Vorschaden – und was ist ein Altschaden?

Die beiden Begriffe klingen ähnlich und werden im Alltag durcheinandergeworfen. Für Ihre Regulierung sind sie zwei völlig verschiedene Dinge.

Der Streit entzündet sich fast immer am dritten Fall: dem überlagernden Schaden. Der neue Aufprall trifft genau die Stelle, an der schon einmal etwas war. Die hintere Tür hatte vor drei Jahren eine Delle, jetzt ist die ganze Seite eingedrückt. Was davon ist neu? Was war schon da? Und wer muss das beantworten?

Warum die Versicherung nach Vorschäden sucht – und wie sie sie findet

Versicherer betreiben gemeinsame Hinweis- und Informationssysteme. Wird an Ihrem Fahrzeug irgendwann einmal ein Schaden gemeldet – auch ein Kaskoschaden, auch einer, der nie ausgezahlt wurde –, ist das Kennzeichen oder die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dort hinterlegt. Bei der nächsten Meldung fällt der Treffer sofort auf. Das ist zulässig und für sich genommen kein Vorwurf. Es ändert nur die Startlinie: Sie melden einen Schaden, und die Gegenseite hat bereits eine Frage im Kopf.

Der wunde Punkt: Ein Treffer im System ist eine Behauptung über die Vergangenheit. Ein Befund am Fahrzeug ist eine Feststellung über die Gegenwart. Nur eines von beidem lässt sich messen – und deshalb entscheidet die Besichtigung, nicht die Datenbank. Versicherung kürzt – was tun? →

Wer muss beweisen, dass der Schaden neu ist?

Nach § 249 BGB haben Sie Anspruch auf den Betrag, der zur Herstellung des Zustands erforderlich ist, der ohne den Unfall bestünde. Ersetzt wird also, was dieser Unfall verursacht hat – nicht mehr und nicht weniger. Daraus folgt: Die Zuordnung des Schadens zum Unfall gehört grundsätzlich in Ihre Darlegungs- und Beweislast. Das klingt hart, ist aber der Kern der Sache.

Die Gerichte legen die Messlatte allerdings nicht beliebig hoch. Für die Schadenschätzung gilt § 287 ZPO, der die Anforderungen an Darlegung und Beweis spürbar erleichtert. Der Bundesgerichtshof hat die Anforderungen an Geschädigte mit Vorschäden zuletzt ausdrücklich entschärft: Betrifft der Vorschaden eine Zeit vor der eigenen Besitzzeit, darf sich der Geschädigte darauf berufen, dass der Schaden repariert wurde, auch wenn er die Reparatur nicht aus eigener Anschauung kennt – solange die Behauptung nicht ins Blaue hinein erfolgt (BGH, Beschl. v. 30.07.2024, Az. VI ZR 122/23). Übertriebene Anforderungen an den Vortrag sind unzulässig.

Praktisch heißt das: Es genügt nicht, dass die Versicherung „Vorschaden“ ruft. Es genügt aber auch nicht, dass Sie sagen „war alles heil“. Gebraucht wird eine technische Trennung – ein Befund, der beschreibt, welche Schäden zum Unfallgeschehen passen und welche nicht. Genau das leistet ein Gutachten, das vor Ort erstellt wird und nicht am Bildschirm.

Und noch etwas gehört zur Ehrlichkeit: Wir sind Kfz-Sachverständige, keine Anwälte. Wir stellen technisch fest und begründen. Ansprüche geltend machen, Fristen setzen oder die Haftungsfrage bewerten – das ist Sache eines Fachanwalts für Verkehrsrecht. unsere Anwaltspartner im Verkehrsrecht →

Die Informationen auf dieser Seite dienen der allgemeinen Orientierung und ersetzen keine individuelle Rechtsberatung. Bei konkreten Rechtsfragen wenden Sie sich bitte an einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.

Wie man altes Blech von neuem trennt – Schicht für Schicht

Ein Vorschaden hinterlässt Spuren, die ein neuer Aufprall nicht erzeugen kann. Spachtelmasse liegt anders als Werksblech. Ein nachlackiertes Teil trägt mehr Schichten als eines, das nie in einer Kabine war. Und eine Verformung folgt einer Kraftrichtung, die sich am Bauteil ablesen lässt. Aus diesen Unterschieden bauen wir die Trennlinie zwischen „alt“ und „neu“ – nicht aus einer Vermutung.

Am Ende steht keine Meinung, sondern eine Zuordnung: Diese Positionen passen zum Unfallgeschehen, jene passen nicht. Ein Gutachten, das den Vorschaden verschweigt, ist wertlos – es hält der ersten Rückfrage nicht stand. Ein Gutachten, das ihn benennt und sauber abgrenzt, trägt. unsere technische Ausstattung im Überblick →

Was eine saubere Abgrenzung wert ist

Ein Fall, wie er bei uns regelmäßig auf den Tisch kommt. Ein Mittelklasse-Kombi, Baujahr 2019, gekauft vor zwei Jahren als Gebrauchtwagen. Neuer Unfall: seitlicher Anstoß hinten links, Tür und Seitenwand eingedrückt. Die Versicherung meldet einen Vorschaden aus dem Jahr 2022 – hintere Tür links, damals Kaskoschaden. Der Vorbesitzer ist nicht mehr erreichbar, Reparaturrechnungen gibt es keine.

Die Wahrheit liegt in solchen Fällen fast nie bei null und fast nie bei hundert Prozent. Sie liegt dort, wo die Messwerte sie hinlegen. Die Tür war schon einmal in Arbeit – das schreiben wir hinein, offen und ohne Beschönigung. Die Seitenwand war es nicht – das schreiben wir genauso hinein. Ein Gutachten, das beides sagt, ist glaubwürdig. Und Glaubwürdigkeit ist in einer Vorschadenakte die härteste Währung.

Wird ein Vorschaden festgestellt, wirkt er außerdem auf zwei weitere Positionen: auf die merkantile Wertminderung berechnen lassen → und auf den Wiederbeschaffungswert verstehen →. Beides ist Teil derselben Befundlage – und gehört in dasselbe Gutachten.

Die Beträge sind ein Rechenbeispiel zur Veranschaulichung, keine Preisliste. Was in Ihrem Fall gilt, ergibt die Besichtigung.

Was wir vor der Besichtigung von Ihnen brauchen

Die unangenehmste Frage in unserem Gespräch ist meistens diese: „Gab es an dem Fahrzeug schon einmal einen Schaden?“ Viele Menschen zögern hier – aus Sorge, sich damit selbst zu schaden. Es ist genau umgekehrt. Ein offengelegter Vorschaden ist ein abgegrenzter Vorschaden. Ein verschwiegener Vorschaden ist eine Zeitbombe im Regulierungsverfahren, denn die Versicherung gleicht jede neue Schadenmeldung automatisch mit dem HIS ab, dem zentralen Hinweis- und Informationssystem der Versicherungswirtschaft. Was dort steht, kennt sie längst. Was Sie nicht sagen, sieht dann aus wie ein Verschweigen.

Hinzu kommt die Beweislage: Wer Schadenersatz verlangt, muss darlegen und im Streitfall beweisen, dass der geltend gemachte Schaden neu ist – oder dass ein früherer Schaden sach- und fachgerecht repariert wurde. Diesen Nachweis führen wir für Sie mit Messtechnik. Aber wir können nur abgrenzen, was wir kennen. Deshalb diese Liste:

Sie wissen selbst nicht, was über Ihr Fahrzeug gespeichert ist? Jeder Fahrzeughalter kann beim HIS eine kostenlose Selbstauskunft beantragen und erfährt, welche Schäden dort zu seinem Fahrzeug hinterlegt sind. Bei einem Gebrauchtwagen aus zweiter Hand ist das oft der einzige Weg, die eigene Vorgeschichte überhaupt zu kennen. Wie das geht, sagen wir Ihnen im Gespräch.

Und wenn gar nichts vorliegt? Dann ist der Fall nicht verloren – dann wird er zur Messaufgabe. Lackschichtdicke, Fügestellen, Fehlerspeicher und Unterbodenbefund sagen uns auch ohne Papier, wo altes Blech aufhört und neuer Schaden beginnt. Nur: Mit Ihren Angaben ist die Abgrenzung schneller, günstiger und unangreifbarer. alle unsere Gutachten-Leistungen →  ·  technische Überprüfung im Detail →  ·  Prüfbericht der Versicherung einordnen →