Zertifiziert nach DIN EN ISO/IEC 17024 – unabhängig geprüfte Fachkunde

Wer darf sich „Sachverständiger“ nennen? In Deutschland jeder – der Begriff ist nicht geschützt. Deshalb zählt für Ihr Gutachten ein unabhängiger Nachweis, dass die Fachkunde tatsächlich geprüft wurde.

Genau das leistet die Personenzertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024 (ADA InVivo BV, Zertifikat-Nr. 140985) – die internationale Norm für die Zertifizierung von Personen.

Wer nach DIN EN ISO/IEC 17024 prüft – und wie oft

Die Zertifizierung erfolgt durch eine unabhängige, akkreditierte Stelle: die ADA InVivo BV (eu-zert.eu). Die Re-Zertifizierung wird alle drei Jahre wiederholt – zuletzt 2026, gültig bis 28.09.2029; die Qualifikation bleibt also nachweislich aktuell.

Für Sie heißt das: Nicht wir selbst behaupten unsere Fachkunde – eine unabhängige Stelle hat sie geprüft und bestätigt. Genau diese Unabhängigkeit ist der Grund, warum ein Privatgutachten überhaupt Gewicht hat.

Handwerk hinter der Zertifizierung

Inhaber Gunther Bastian ist Kfz-Meister – die Schäden, die wir bewerten, kennen wir aus der Werkstatt, nicht nur aus der Software. Für Elektro- und Hybridfahrzeuge kommt die Qualifikation für Arbeiten an Hochvoltsystemen der Stufe 3S hinzu – geschult an der TAK in Bonn, die höchste Hochvolt-Qualifikationsstufe.

Wir sind personenzertifiziert nach DIN EN ISO/IEC 17024 – wir werben nicht mit einem abgelaufenen TÜV-Siegel, sondern mit einer laufend erneuerten, unabhängigen Zertifizierung.

Was die Norm von einem Sachverständigen verlangt

DIN EN ISO/IEC 17024 ist keine Auszeichnung, die man kauft. Die Norm richtet sich an die Stelle, die zertifiziert, und schreibt ihr vor, wie sie zu prüfen hat. Drei Punkte sind für Sie als Auftraggeber entscheidend:

Sie dürfen das prüfen. Ein Nachweis, den man nicht nachschlagen kann, ist kein Nachweis – er ist Werbung.

Was ein Zertifikat nicht kann – und was deshalb gemessen wird

Ein Zertifikat sagt: Dieser Mensch kann es. Es sagt nichts über Ihr Fahrzeug. Über Ihr Fahrzeug sagt nur eine Messung etwas. Und genau da entscheidet sich, ob ein Gutachten der Prüfung durch die Versicherung standhält. Deshalb führt jedes unserer Gutachten Werte mit, nicht Adjektive – jeweils mit Gerät, Messstelle und Zeitpunkt:

So entsteht ein Gutachten, das prüffähig und vollständig dokumentiert ist: Jeder Betrag lässt sich auf einen Befund zurückführen, jeder Befund auf ein Messverfahren. Wenn eine Versicherung später eine Position streicht, diskutieren wir nicht über Meinungen – wir legen die Messreihe daneben. Wie das im Streitfall aussieht, lesen Sie unter Prüfberichte der Versicherung richtig einordnen → und wenn die Versicherung kürzt →.

Mehr Technik: unsere technische Ausstattung im Detail → · Hochvolt- und Batterieprüfung → · Vor- und Altschaden abgrenzen →

Was die Zertifizierung nicht leistet

Wir könnten an dieser Stelle aufhören und das Siegel für sich sprechen lassen. Wir tun es nicht – weil ein Nachweis, dessen Grenzen man verschweigt, schnell nach mehr klingt, als er ist. Drei Klarstellungen:

Woran Sie ein belastbares Gutachten erkennen – unabhängig davon, wer es schreibt: Es nennt die Zertifizierung mit Nummer und Stelle. Es benennt die eingesetzten Messverfahren. Es enthält Fotos mit Bezug zum Befund. Es weist die Kalkulationsgrundlage aus (bei uns SilverDAT 3, DAT Expert Partner →). Und es ist von dem Sachverständigen unterschrieben, der das Fahrzeug auch gesehen hat – nicht von einem Schreibtisch, den Sie nie zu Gesicht bekommen. Warum die persönliche Besichtigung nicht ersetzbar ist, lesen Sie unter Ferngutachten – was dabei verloren geht →.

Weiter im Bereich Über uns: lernen Sie unser Team kennen → · Zertifizierung und Qualifikation im Überblick → · zurück zu Über uns →

Vier Fragen, bevor Sie einen Gutachter beauftragen

„Kfz-Sachverständiger“ und „Kfz-Gutachter“ sind in Deutschland keine geschützten Berufsbezeichnungen. Wer Visitenkarten drucken lässt, darf sie tragen. Für Sie heißt das: Sie können sich auf das Wort nicht verlassen – wohl aber auf Nachweise, die man nachschlagen kann. Vier Fragen genügen, und Sie wissen, mit wem Sie es zu tun haben:

Uns ist wichtig, dass Sie diese Fragen jedem Gutachter stellen – auch uns. Ein Büro, das darauf ausweichend antwortet, hat die Antwort schon gegeben.

Neutral heißt auch: unbequem für den eigenen Auftraggeber

Die Zertifizierung verpflichtet auf Unparteilichkeit. Das klingt harmlos, bis es ernst wird. Ernst wird es zum Beispiel, wenn wir bei der Besichtigung im Lackschichtraster einen Vorschaden finden, von dem Sie uns nichts erzählt haben – oder von dem Sie selbst nichts wussten, weil er beim Kauf verschwiegen wurde. Dann steht dieser Befund im Gutachten. Nicht, weil wir gegen Sie arbeiten, sondern weil ein Gutachten, das einen sichtbaren Messwert verschweigt, im ersten Prüfbericht der Versicherung auseinanderfällt – und Sie dann schlechter dastehen als vorher.

Dasselbe gilt in die andere Richtung: Wir kürzen nichts vorsorglich, um es der Versicherung leichter zu machen. Was technisch erforderlich ist, steht drin – auch wenn es teuer wird. Diese Zweiseitigkeit ist der eigentliche Wert der Zertifizierung. Ein Gutachten ist erst dann etwas wert, wenn es beide Seiten nachrechnen können, ohne dass es sich in Luft auflöst.

Und ja: Wir sagen Ihnen auch, wenn ein Gutachten in Ihrem Fall gar nicht das richtige Mittel ist. Bei einem sehr kleinen Schaden kann eine Kostenkalkulation statt eines Gutachtens → der bessere Weg sein. Uns kostet das Honorar. Ihnen erspart es Ärger. Team Bastian = Team Kunde – das ist kein Slogan, das ist die Reihenfolge.

Ihre Rechte nach einem unverschuldeten Unfall – Sie haben das Recht, einen eigenen, unabhängigen Sachverständigen zu beauftragen (§ 249 BGB): den Gutachter frei wählen → · Ihre Rechte beim Haftpflichtschaden →

Häufige Fragen zur DIN-ISO-17024-Zertifizierung

Ihr Schaden – in geprüften Händen

Rufen Sie an oder schreiben Sie uns. Wir klären in wenigen Minuten, wie wir Ihren Schaden begutachten – unabhängig, neutral und fachlich fundiert.

Passt dazu:

Bastian Kfz-Gutachter